Dorian Boccolacci, un concentré de talent

On ne peut pas dire que jusqu'ici la WSK Euro Series réussisse vraiment à Dorian. Autant il a pu se battre en haut du classement lors du Championnat d'Europe à Varennes, autant il peine à se frayer un chemin vers la tête en WSK. Lors de la manche française du Val d'Argenton, le scénario de Sarno s'est répété de manière malheureusement bien similaire.

Avec la pole de son groupe au chrono et la 2nde place au général, le meeting commençait bien. Puis, comme en Italie, la mécanique perdait de la vélocité dès la SuperPole et les temps chutaient. Dorian passait de la 2ème à la 9ème position. Le problème n'est pas encore bien localisé, mais son existence ne fait plus de doute. Il se pourrait que le carburateur couramment utilisé en WSK ne soit pas encore suffisamment adapté à la mécanique TM de l'Intrepid de Dorian, au contraire du Tillotson des courses CIK. Cela reste une piste à creuser parmi d'autres.

Toujours est-il que face à une situation complexe, le pilote doit prendre tous les risques au début de chaque course pour bien se placer avant que la performance de son matériel ne stagne, au contraire des adversaires qui peuvent augmenter le rythme au fil des tours. Ensuite il doit faire en sorte de ne pas perdre trop de places. Ce jeu s'avère souvent frustrant et parfois dangereux.

Au Val d'Argenton, Dorian a tout d'abord dû abandonner dans sa 1ère manche avant d'enchaîner des résultats peu conformes à son talent, pour obtenir une modeste 26ème position au classement intermédiaire. Il tente de prendre un super départ en préfinale, mais cela ne passe pas au premier virage. Après de longues secondes dans le bac à gravier, il parvient malgré tout à repartir, bon dernier et très loin du peloton. Conscient de l'inutilité de ses efforts, il regagne les stands, dépité, quelques tours plus tard.

La saison marque une longue pause avant les courses importantes de l'été, une occasion que l'entourage de Dorian va mettre à profit pour envisager les options à prendre pour terminer plus sereinement cette année importante.

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Terminer 3ème du classement provisoire d'un Championnat d'Europe KF3 en ayant commencé avec le 43ème chrono n'est pas à la portée de tous les pilotes. C'est pourtant l'exploit que vient de réaliser Dorian à Varennes, lors de la première épreuve de l'Euro KF3 2012.

Gêné dans son tour rapide au chrono alors qu'il était sans doute en train de réaliser la pole de son groupe, Dorian a dû composer avec une 13ème place au départ de ses 6 manches qualificatives. Il a eu l'occasion de mettre en évidence ses qualités d'attaquant, lors de remontées parfaites, se permettant de remporter deux courses et de pointer régulièrement dans le top 5. Avec une 9ème position sur la grille de départ de la course 1, sa contre-performance des essais est presque oubliée.

Il faut dire que le pilote iRace aux couleurs Lotus F1 Team peut compter sur un Intrepid/TM très efficacement préparé par une équipe aux petits soins pour lui. Il le prouve d'ailleurs en terminant second de la course 1 après avoir repris 7 places. Mieux encore, en course 2, il occupe la 1ère place dès le 3ème tour avant de se faire harponner par un de ses équipiers ! Retombé 25ème, Dorian remonte à nouveau aux portes du top 10.

Peu bavard et visiblement énervé à l'arrivée, il retrouve son sourire malicieux en découvrant avec surprise sa position au classement provisoire: "Après toutes ces galères, je ne m'attendais pas à occuper la 3ème place du Championnat d'Europe, finit-il par confier. J'aurais dû gagner la course 2 sans l'attaque de mon équipier russe. Je m'en sors bien malgré tout, j'ai autant de points que le second, Russell. J'ai hâte de me battre pour le titre en Angleterre !"

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Les précipitations abondantes sur Sarno n'ont pas freiné l'ardeur de Dorian Boccolacci lors de la première étape de la WSK Euro Series 2012. Le pilote Intrepid Driver Program a signé d'entrée de jeu le 2ème chrono KF3 sous des trombes d'eau, à moins de 2 centièmes de seconde de la pole. Pourtant, lors de la SuperPole, quelques instants plus tard, il n'a pas retrouvé la même vélocité au volant de son Intrepid/TM et a dû se contenter de la 7ème position avec un déficit supérieur à 4 dixièmes sur le meilleur temps.

Par la suite, lors des qualifications, après une petite erreur dans la 1ère manche alors qu'il était en tête, il a maintenu son rang et terminé 4ème du classement intermédiaire. Mais Dorian était bien conscient que sa machine n'était pas la plus rapide du plateau. Ses craintes se sont malheureusement confirmées au cours de la préfinale B où il partait en 1ère ligne. Déterminé comme à son habitude, il s'emparait de la tête dans le premier tour à la suite d'un superbe départ tout à l'extérieur. Il conservait la 1ère place jusqu'à la mi-course tandis que ses adversaires se bagarrait sévèrement, mais ne pouvait ensuite résister à leurs attaques et perdait régulièrement du terrain pour terminer à une modeste 10ème place. Son meilleur tour se trouvait tout de même à plus d'une seconde du vainqueur, signe qu'il y avait bien un problème.

"Je partais 20ème en finale, explique Dorian. Je savais qu'il fallait que je remonte le plus vite possible en début de course. J'ai attaqué dès le départ et je suis revenu 12ème dans le 2ème tour, mais je me suis fait heurter juste après et j'ai perdu 11 places d'un coup. C'était trop tard, je n'avais plus la performance pour revenir. Il me manquait presque 2 secondes sur le leader et plusieurs gros dixièmes sur tous les pilotes du top 10. J'ai fini 17ème, ce n'est pas normal. Je ne sais ce qui cloche entre le châssis, le moteur ou les pneus, mais mon kart ne tient pas le rythme jusqu'au bout des courses."

Dorian espère bien que cela se passera mieux pour la 1ère manche du Championnat d'Europe à Varennes la semaine prochaine, une des épreuves les plus importantes de sa saison.

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France Auto Karting de février présente les huit membres de l'Equipe de France FFSA Karting 2012.

Dorian Boccolacci
Né le 9 septembre 1998 à Cannes (06)
lieu de résidence : Caillan (83)
taille : 1,60 m - poids : 50 kg
niveau scolaire : 4ème
Site internet: www.dorianboccolacci.com

Que représente pour toi ta sélection en équipe de France ?

C'est un honneur de représenter mon pays. Je me sens soutenu, c'est une satisfaction de voir que l'on croit en moi.

Quel sera ton programme en 2012 ?

Je ferai 15 courses en KF3 au sein du team Intrepid usine. Au programme la Winter Cup, le Trophée Margutti, les WSK Euro et Master Series, l'Europe et la Coupe du Monde, et la Monaco Kart Cup si elle a lieu.

Où te vois-tu dans 5 ans ?

Après de bonnes années en karting, je me vois en automobile, avec l'objectif de me battre pour les premières places. Mais pour le moment, je dois me concentrer sur mon programme actuel.

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La situation évolue dans le bon sens pour Dorian Boccolacci en ce début de saison. Sur la piste de South Garda Karting à Lonato, le pilote Intrepid Driver Program a en effet signé le meilleur temps des essais chronos d'une édition particulièrement relevée du Trophée Margutti, à égalité parfaite avec le Russe Sitnikov. Cela représente une évolution intéressante pour Dorian qui est parvenu à tirer le meilleur de son matériel dès les chronos.

Toujours dans le groupe de tête dans les manches, il se fait parfois chahuter mais retombe à chaque fois sur ses pattes. Pourtant les Intrepid/TM officiels ne se révèlent pas comme les machines les plus rapides du plateau lors des différentes courses. Dorian fait pratiquement jeu égal avec son équipier George Russell en terme de performances pures, mais malgré des départs impressionnants, il ne peut se battre pour la victoire et doit subir la loi d'adversaires mieux lotis. Qu'importe sa 8ème place à l'arrivée de la finale, Dorian a pris de nouveaux repères qui pourraient bien lui être utile le week-end prochain pour la dernière manche de la WSK Master Series à Castelletto.

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